汽车喇叭电动汽车老炮儿:开了四年电动车是啥

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今年的新冠肺炎让不少人悟出了一个“真理”:一定要拥有一辆私家车,在最关键的时刻,私家车才是自己移动的家。在北京等城市,电动汽车正在逐步成为城市自驾出行的主流,而且也诞生着一批批电动车发烧友   有幸,电驹小编采访到一位北京的电动车老炮儿。说他是老炮儿,因为这四年里,他接二连三买了两辆纯电动汽车和一辆插电混动车,包括一辆比亚迪全DM,一辆秦Pro EV。到现在为止,他的唐DM和秦Pro EV都行驶了1.7万公里左右。因此,他的经验自然比大多数人更有发言权   这位电动车老炮儿名字叫陈磊,是一名药剂师,负责为病人发药、审方等工作。药是要吃到嘴里的,因此,这造就了他的职业特点:严谨再严谨,审核再审核,并充满质疑精神   与此同时,他还是一名玩车达人。他的第一辆电动汽车购于2016年,是一辆续航200km的代步车。那时候,电动汽车还是一个新事物,受到很多人质疑。但陈磊作为第一批吃螃蟹的人,就果断出手了   陈磊的第二辆电动汽车是秦Pro EV,购于2019年初。之所以又选择了电动汽车,他给出了几个理由   一是消费升级。“第一辆车我开了三年,舒适程度跟不上了,我希望能够购买一辆更新款的车,秦Pro EV舒适性更好。”他说   二是续航更长。他选择了秦Pro EV智联领耀版,搭载56.4kWh电池组,NEDC工况续航达到了420km,续航能力和出行半径有了质的飞跃。选车时,他特意比较了秦Pro EV和特斯拉进口版Model 3,发现在两车续航差不多的情况下,秦Pro EV车身更长,价格却只有进口Model 3的一半   三是比亚迪品牌和品质。“选来选去还是选比亚迪,比亚迪造新能源汽车时间久,三电系统扎实,市场保有量多,电芯还终身质保。”陈磊坦言,“自己的第一辆电动车整车质保期是3年,比亚迪新能源车的整车质保期是6年。一辆车开6年,也到了该换新的时候了。”   此外,2018年10月,陈磊还购买了一辆全新一代唐DM,经过一段时间的使用后,陈磊迅速成为迪粉。这也让他第二辆电动车又锁定了比亚迪   续航里程是所有电动车主和准车主最关注的指标,尤其是冬天续航和高速续航。那么,陈磊对此有何感受   秦Pro EV跟特斯拉model 3类似,共推出了三种续航版本。标准续航版搭载了53.1kWh电池组,NEDC续航401km;中间版本搭载了56.4kWh电池组,NEDC工况续航420km。高续航版搭载了69.5kWh电池组,NEDC续航520km。不同的续航版本可以满足不同消费者的需求   陈磊购买的秦Pro EV是智联领耀版,搭载了56.4kWh电池组,NEDC工况续航420km。他说,自己平时主要在城市通勤使用,偶尔长途行驶,续航足够。“续航真的够用,而且非常扎实。”   冬季续航如何呢?他说,在北京的冬季,打开24度空调暖风,秦Pro EV的续航里程可以保持在330km以上。这个成绩可以接受   这得益于秦Pro EV全系标配的第三代电池智能温控管理系统。不管高温还是低温环境下,独立加热器会提升液体介质的温度,保证电池组始终处于最适宜工作温度   陈磊的一个爱好是旅游。在长途旅行时,人们会担心电动汽车高速续航衰减或充电难,但陈磊却反其道而行之。熟悉了电动汽车的脾性后,他长途旅行的首选是秦Pro EV。“开电动车是真省钱,休息的时候充电,电量很快补上来。”陈磊解释说   电驹小编算了一笔账,以秦Pro EV为例,如果用家用插座充电,按5毛钱一度电计算,充满电花费28.2元,续航达到400公里,相当于百公里电费约7元钱。如果用同级别燃油车,百公里油费大约为60-80元。即使用公共快充桩充电,一度电1.5-1.8元左右,百公里电费约21.15元,加上停车费,也比燃油车油费实惠   买车前,消费者都会担心续航问题;买车后,又会担心充电难题。在这一方面,陈磊也有自己的体验   2016年刚开始购买电动车时,陈磊安装了第一个家庭充电桩。当时,这个充电桩用的是家庭线路,需要避开用电高峰。当家里使用微波炉等大功率电器时,电流负载过大,车辆会自动停止充电   不过,这并没有给陈磊造成困扰,他告诉编辑:“我从来没有刻意去充电,逛商场超市,或者和朋友聚会时,顺手充一下电就够用了。”   购买秦Pro EV后,充电就更方便了。因为秦Pro EV具备70kW大功率直流充电功能,最大可达到70kW充电,30分钟内电量可轻松充至80%。这在业内是非常少见的,目前95%的电动汽车最大支持60kW充电   “休息的时候充电,电量很快就能充到80%甚至更多。”陈磊表示,喝一杯咖啡、吃一顿饭的功夫,电量就充满了,私人充电桩便显得没有那么重要了   秦Pro EV的一个黑科技是12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad,可以在车内K歌、购物、看电影。另外,还可以用语音控制导航、影音娱乐、车窗、座椅等   在早晚高峰的上班路上,陈磊已经习惯了用语音打开音乐,听几段心仪的歌曲。在长途旅行中,语音导航则成了他的好助手。“平时导航、听歌等,都是直接语音控制,开车的时候完全不用操作手机了!”陈磊说,习惯了比亚迪的大屏后,车载手机支架早已被他抛弃   资料显示,比亚迪DiLink智能网联系统功能强大,除了丰富的语音控制功能,还可以自由安装海量APP。另外,该车还可以远程控制车门锁,远程控制空调和座椅加热,远程授权启动车辆等,非常方便实用。疫情期间,有消费者用比亚迪后备箱远程收取快递,就是一例   新冠疫情让车内空气质量安全成为关注重点。陈磊的工作是药剂师,对于车内环境和卫生比常人更加重视。陈磊的秦Pro EV搭载了PM2.5绿净™空气质量智能优化系统,通过三层高效复合过滤网,对直径>0.3微米的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等过滤效果达到90%以上   “真有效,因为我有慢性咽炎,平时空气不好就会咳嗽,开第一辆电动车时依然会咳嗽。但换成秦Pro EV以后,感受明显好了很多。科技真的让生活更加美好。”陈磊说   有意思的是,陈磊购买的唐DM和秦Pro EV都是醒目的中国红色。这是两款车的标准色,配合龙颜设计,醒目大气。两个车并排停在车库,非常有范儿   “秦Pro EV的外观让我最赞的是原创设计。沃尔夫冈.艾格的设计团队做的原创,真的是很漂亮,车身比例也很好。“他说   对秦Pro EV的内饰,他最赞的是整体品控。“我的车已经行驶了1.7万公里,车内没什么异响活松散迹象。整体品控和用料很好,符合这个车的价位。”   秦Pro EV内外照明均搭载了LED光源。“用遥控钥匙远程开车锁时,秦Pro EV前面会从左到右亮起一个充满仪式感的灯光效果。非常漂亮。”陈磊说,LED灯光非常亮,尤其是跑环路或没有路灯的地方特别亮,用起来很方便   作为一名汽车发烧友,秦Pro EV的驾控性能也让他满意。秦Pro EV装备最大功率高至135kW、最大扭矩280N•m的电机,具有最大15000rpm转速,只需3.7秒就可以完成0-50km/h加速,初中段加速极强   据悉,秦Pro EV全系标配多连杆独立后悬架。前奔驰S级底盘工程师汉斯领衔的底盘团队,对秦Pro EV的底盘、悬架、转向进行了调校,带来了媲美德系豪华车型的驾控性和灵敏度   “在20万元价位,秦Pro EV的性能绝对是处于上游,最让我惊喜的就是底盘非常棒,很有质感,整体悬挂对于颠簸得处理都非常到位!”他表示,秦Pro EV整体底盘的调校、操控,舒适度比较均衡,在20万元以内价位,它的底盘质感是比较上乘的,操控性也属于偏好的水准,家人乘坐挺满意的   陈磊说,2016年一开始,买的电动车只能代步,配置、底盘,操控都一般。2019年换购是因为电动车不光能代步,也可以挑选舒适性配置,如ADAS辅助系统,高质量音响等。他尤其强调,秦Pro EV 的音响让他非常满意   “这四年电动车发展很快了。从代步需求到追求品质,跟汽油车一样也可以追求品质了。国内电动车值得家庭拥有,已经摆脱了电动车就是电动爹的问题,完全不是电动爹,用起来非常方便、非常经济。”   陈磊说,自己的秦Pro EV落地价18万元。当时,在这个价位里,相同配置的燃油车有低配雅阁、高配速腾、高尔夫7、思域等。但他从来不喜欢买低配车,他喜欢一些高科技配置   但在配置方面,这几款车和秦Pro EV没有可比性。例如没有大屏,导航只能自己花钱后装。“我哥们开思域高配版,音响没法和秦Pro EV比,秦Pro EV的原厂音响比它高一个档次。我的车是9喇叭音响,音效非常不错。做工方面,秦Pro EV和那三款车处在一个水平线上。此外,他提到,跟这几款车相比,秦Pro EV整体底盘质感都要更好   “看到你买电动车,有人会说,哎呀你买了一个电动爹,根本出不了北京,这东西不行,过渡性产品,不安全,不可靠,容易抛锚。”陈磊感慨地说,现在还有很多人还停留在这个印象。但现在就算给他燃油车开,他都不习惯开了,还是喜欢电动车这种感受   通过观察市场会发现一个规律,当出现不可控制的自然灾害后,往往会出现一波消费高潮。这是由于在停工停业期间,消费基本处于停滞状态,灾后为了刺激消费,都会推出相应的优惠政策。近期的疫情   现代官方发布全新伊兰特预告图。根据官方公布的信息,全新伊兰特将于3月17日首发   从2019年上市至今 连续9个月0销量!疫情之后, 更是无人问津。有着路虎的高颜值、打着奥迪Q7的名头、起步价8.79万、顶配裸车仅14.89万的北汽昌河铃木Q7为何沦落如此?相信   近日,有媒体曝光了2020款帕萨特的疑似售价和配置。新车疑似售价区间为18.59-28.29万,分国五和国六车型,其中部分车型售价上涨   丰田车主这一阵估计都在想着丰田针对机油增多乳化问题会给出怎样的答复,毕竟315临近了,主机厂也该给个说法吧,终于丰田方给出了回复了,这比帕萨特碰撞问题上汽大众回复的及时多了,不过这   2020的车市受突如其来的新冠病毒疫情的影响,整个汽车行业的节奏都被打乱。日内瓦车展被迫取消,北京车展延期,各大品牌方已敲定的发布会改成线上发布。尽管云科技和车市强强联手,使出浑身   车东西3月16日消息,根据美国汽车制造商福特向美国证券交易委员会(简称“SEC”)递交的一份文件,现任首席运营官詹姆斯·法利(James D.Farley,JR.)有望被任命为该公   受疫情等因素影响,今年2月国内车市出现大幅下滑。乘联会数据显示,2月狭义乘用车批发销量为22.18万辆,同比下滑81.6%,环比下滑86.1%。在上述大环境下,此前一直保持逆势增长   近日,有媒体报道称,江铃控股有限公司(旗下汽车品牌陆风汽车)日前通过邮件形式通知正居家办公的旗下员工,公司将停工停产,并对所有员工的工资收入进行下调处理。今天,江铃控股在接受中国汽   奔驰的“铝换钢”一直都遭受热议,尤其是在奔驰C级、E级这些车型出现大面积的断轴事件,关于铝换钢的事件更加遭到了消费者的抨击,原因自然是铝换钢增加奔驰的车身重量,再加上过度增车身加长   行业资讯:中保研完成北京奔驰GLC长轴距版的全部测试评价工作,除代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得差评(P)外,北京奔驰GLC长轴距版在其余项目上均获   或许在你眼里,卡罗拉是一辆非常普通的A级车;事实上,卡罗拉是一款名副其实的全球车。在国内,卡罗拉销量比不上朗逸、轩逸;在全球,卡罗拉却常年斩获销冠桂冠。然而令人不解的是,卡罗拉新款   从目前的汽车市场来看,20万左右的车型实在是太多了,不论是轿车还是SUV,数量都不少。很多消费者其实也是犹豫不决,尤其是很多消费者甚至不知道该选择轿车还是SUV,毕竟两者各有各的优   随着近些年车市增速的放缓,中国车市正式从增量市场转变为存量市场,这就意味着新购用户逐渐减少,换购、增购的比例大幅提升。对于已经有车的消费者而言,他们再次购车时,对车辆自然有着更高的阳光棋牌 阳光棋牌app 阳光棋牌手机版官网 阳光棋牌游戏大厅 阳光棋牌官方下载 阳光棋牌安卓免费下载 阳光棋牌手机版 阳光棋牌大全下载安装 阳光棋牌手机免费下载 阳光棋牌官网免费下载 手机版阳光棋牌 阳光棋牌安卓版下载安装 阳光棋牌官方正版下载 阳光棋牌app官网下载 阳光棋牌安卓版 阳光棋牌app最新版 阳光棋牌旧版本 阳光棋牌官网ios 阳光棋牌我下载过的 阳光棋牌官方最新 阳光棋牌安卓 阳光棋牌每个版本 阳光棋牌下载app 阳光棋牌手游官网下载 老版阳光棋牌下载app 阳光棋牌真人下载 阳光棋牌软件大全 阳光棋牌ios下载 阳光棋牌ios苹果版 阳光棋牌官网下载 阳光棋牌下载老版本 最新版阳光棋牌 阳光棋牌二维码 老版阳光棋牌 阳光棋牌推荐 阳光棋牌苹果版官方下载 阳光棋牌苹果手机版下载安装 阳光棋牌手机版 阳光棋牌怎么下载

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